汽车衡的构造：
1、全槽钢结构模块式称重秤台：钢结构、低平台、无桥栏、模块化、智能化、无基坑、安装方便
2、汽车衡采用超低漂移，低噪声，快速高精度Δ-Σ型A/D转换器，转换速度＞500次/秒，内分度数100万。
3、高精度电阻应变式称重传感器：具有高精度，长期稳定性与宽工作范围，自定位性能好，自动清除各种侧向力。
1、全槽钢结构模块式称重秤台：钢结构、低平台、无桥栏、模块化、智能化、无基坑、安装方便
2、汽车衡采用超低漂移，低噪声，快速高精度Δ-Σ型A/D转换器，转换速度＞500次/秒，内分度数100万。
3、高精度电阻应变式称重传感器：具有高精度，长期稳定性与宽工作范围，自定位性能好，自动清除各种侧向力。
汽车衡的安装：
1、汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
2、纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为（最大）ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。
3、承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
现以60吨汽车衡为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重三、点最大的载荷为：W=1/2（50t×1.25×1.3+1/2×10）=43.125t
4、基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。更多相关文章请见41660全球赢家的信心官网
